Marcos Diego, gerente del Grupo Adelma y organizador del Rallye Festival Hoznayo: “Es el mejor coche chino que he probado nunca”

El coche utilizado para la prueba es un DFSK E5, que es junto a Livan, las dos marcas de origen chino de las que es concesionario oficial el Grupo Arce Tecnoauto. La prueba se llevó a cabo el 28 de mayo, con una climatología excepcional y se desarrolló por diversos tramos de autovía e interurbanos, culminando con la subida hasta Peña Cabarga.

En primer lugar, las dimensiones del coche me han sorprendido, para bien, tanto por fuera como por dentro. El maletero es espectacular y llaman la atención los detalles y acabados, que para mí son de coche premium. Otro punto a favor es que los botones y funciones principales del coche están donde tienen que estar, cosa que en este tipo de vehículos no es normal. Todo es muy intuitivo y se agradece. La conducción al rodar por autovía es muy silenciosa y limpia, aunque si sales de parado al acelerar vibra un poco.

Es un automóvil que tiene detalles de 4 x 4 puro y duro. La sensación es que tiene mucho de par eléctrico, a pesar de la potencia que atesora. El principal es el motor eléctrico y cuando al coche, por el modo de conducción que llevas te pide más potencia, automáticamente se cambia al de gasolina. Con el eléctrico se va muy cómodo pero si quieres apretarle un poco entra en juego el motor de gasolina. Esto se ha visto claramente cuando estaba subiendo a Peña Cabarga y le he exigido al vehículo. El comportamiento es el de un coche de grandes dimensiones de siempre, eso te da seguridad, una sensación a la que también contribuye la amplitud del interior. También te da seguridad que sea tracción delantera porque de ese modo no vas a tener sustos de atrás.

Para bajar de Peña Cabarga puse la reductora, lo que evita así los estrincones y el estar continuamente pendiente de frenar. El coche te lleva a la velocidad que considera es la más eficiente y segura. Tiene mucha reducción de motor de batería, que es lo que frena el automóvil. Además, la batería se va recargando. También se recarga la batería en carretera convencional con cada frenada. Otra cosa que me ha gustado mucho es que la altura del coche es ideal así que entrar o salir del vehículo es muy cómodo. Puede parecer un detalle menor pero seguro que muchos conductores sabrán de lo que hablo. Dicho esto, para mí, la posición de conducción es súper alta, me gusta ir en posición más baja.Como conclusión, se trata de un coche que te da muy buenas prestaciones, con una relación calidad/precio difícil de superar, cómodo y muy confortable; es el mejor coche chino que he probado nunca y eso que he probado unos cuantos.